Возможно, когда едешь один на рыбалку и у тебя кроме этих сапог и удилища с собой ничего больше нет, будет удобно иметь в центре пола багажника пластиковое корыто именно для этих пресловутых сапог. Собственно. больше в
Багажник отнюдь не поражает своими габаритами. Из-за размещения запаски под днищем погрузочная высота получилась очень большой (на уровне пояса среднего человека), плюс к тому выпирающий задний бампер сильно затрудняют размещение поклажи. По той же причине багажник имеет приплюснутую форму при задвинутой шторке. На дне предусмотрено "корыто" для перевозки грязных сапог (как следует из инструкции).
Посадка на передних креслах удобная, в долгой дороге не устаешь, возможности регулировок позволяют принять необходимое положение. С задними пассажирами дела обстоят значительно хуже. Помимо небольшой площадки для ног и весьма скромной высоты подушки заднего дивана, удручает слишком маленькое для таких габаритов машины расстояние до переднего сиденья: два человека среднего роста друг за другом сидят "впритык".
Остался доволен кожаной обивкой: не смотря на не очень богатый внешний вид, зимой к сиденьям не примерзаешь, а летом не прилипаешь. Не единажды упомянутый каждым из уважаемых автолюбителей пластик салона, честно говоря, не беспокоит нисколько. Скрипами не одолевает, а в темно-бежевом цвете вкупе с остальными деталями смотрится лаконично и вполне солидно. Нет нужды постоянно тревожить себя мыслями о том, что японцы с немцами явно обходят Чероки в этом плане, просто надо принять для себя факт, что машина и не претендует на роскошь Лексуса или утонченный стиль ВМБ. Американец он и есть.
Честно говоря, не знаю, установлена ли штатно какая-либо дополнительная система догрева двигателя или салона, но в -15 градусов на улице салон прогревается значитльно быстрее, нежели, например, в Соренто, где стоит заводская "Вебасто", увеличивающая "зимний" расход топлива на 20-50% (в зависимости от плотности движения). Несмотря на постоянную езду по городскому бездорожью в Самаре, ни постоянных, ни гуляющих сверчков в салоне не завелось.
Как зимой, так и летом получаю большое удовлетворение от работы климата: все вмешательство в его работу ограничилось установкой ручки регулировки температуры на требуемое число и приведением регуляторов направления потока и скорости вентилятора в режим "авто". Причем, сделав это раз в феврале, с тех пор ничего менять не приходилось. Температура устанавливается достаточно быстро, дефлекторы не досаждают ни мощными потоками ветра, ни шумом.
Пройдусь по основным "узлам и агрегатам".
Отзыв Jeep Grand Cherokee:Получив уже кое-какой опыт эксплуатации "Чирка", решил продолжить свое повествование об автомобиле (первый отзыв был непосредственно после покупки, в марте). В общей сложности за 4 месяца накатал уже 18 тыс. км., так что период первого знакомства уже прошел, наступили "трудовые будни".
Jeep Grand Cherokee (2007 г.в.)
/ / Jeep Grand Cherokee 2007 (г.в.)
Отзыв по автомобилю Jeep Grand Cherokee 2007 - Фото Джип Grand Cherokee 2007 | MadCar.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий